Torque (prawf ar 23 ℃, 20rpm) | |
Ystod: 5-10 n · cm | |
A | 5 ± 0.5 N · cm |
B | 6 ± 0.5 N · cm |
C | 7 ± 0.5 N · cm |
D | 8 ± 0.5 N · cm |
E | 9 ± 0.5 N · cm |
F | 10 ± 0.5 N · cm |
X | Haddasedig |
Nodyn: Wedi'i fesur ar 23 ° C ± 2 ° C.
Deunydd Cynnyrch | |
Seiliant | Pom |
Rotor | PA |
Y tu mewn | Olew silicon |
O-ring mawr | Rwber silicon |
O-cylch bach | Rwber silicon |
Gwydnwch | |
Nhymheredd | 23 ℃ |
Un cylch | → 1 ffordd yn glocwedd,→ 1 ffordd yn wrthglocwedd(30r/min) |
Oes | 50000 Cylchoedd |
Mae'r diagram cyntaf yn dangos y berthynas rhwng torque a chyflymder cylchdroi ar dymheredd yr ystafell (23 ℃). Mae'n dangos bod torque y mwy llaith olew yn cynyddu wrth i'r cyflymder cylchdroi gynyddu, fel y dangosir yn y lluniad chwith.
Mae'r ail ddiagram yn darlunio’r berthynas rhwng torque a thymheredd ar gyflymder cylchdroi sefydlog o 20 chwyldro y funud. Yn gyffredinol, mae torque y mwy llaith olew yn cynyddu gyda gostyngiad tymheredd ac yn gostwng gyda chynyddiad tymheredd.
Mae tu mewn ceir, gan gynnwys cydrannau fel y to ceir yn ysgwyd llaw, arfwisg car, handlen fewnol, a braced, yn darparu cysur ac ymarferoldeb. Mae'r elfennau hyn yn gwella dyluniad ac ymarferoldeb mewnol cyffredinol y cerbyd.