Torque (prawf ar 23 ℃, 20RPM) | |
Ystod: 5-10 N·cm | |
A | 5±0.5 N·cm |
B | 6±0.5 N·cm |
C | 7±0.5 N·cm |
D | 8±0.5 N·cm |
E | 9±0.5 N·cm |
F | 10±0.5 N·cm |
X | Wedi'i addasu |
Nodyn: Wedi'i fesur ar 23°C±2°C.
Deunydd Cynnyrch | |
Sylfaen | POM |
Rotor | PA |
Y tu mewn | Olew silicon |
O-ring fawr | Rwber silicon |
Cylch-O bach | Rwber silicon |
Gwydnwch | |
Tymheredd | 23℃ |
Un cylch | →1 ffordd glocwedd,→ 1 ffordd yn wrthglocwedd(30r/mun) |
Oes | 50000 o gylchoedd |
Mae'r diagram cyntaf yn dangos y berthynas rhwng trorym a chyflymder cylchdro ar dymheredd ystafell (23℃). Mae'n dangos bod trorym y damper olew yn cynyddu wrth i'r cyflymder cylchdro gynyddu, fel y dangosir yn y llun chwith.
Mae'r ail ddiagram yn darlunio'r berthynas rhwng trorym a thymheredd ar gyflymder cylchdro sefydlog o 20 chwyldro y funud. Yn gyffredinol, mae trorym y dampiwr olew yn cynyddu gyda gostyngiad tymheredd ac yn lleihau gyda chynnydd tymheredd.
Mae tu mewn ceir, gan gynnwys cydrannau fel dolen ysgwyd to'r car, breichiau'r car, dolen fewnol, a braced, yn darparu cysur a swyddogaeth. Mae'r elfennau hyn yn gwella dyluniad a swyddogaeth fewnol cyffredinol y cerbyd.